Αναρωτιέμαι αν έχω παρατηρήσει ότι η επιφάνεια της ανοξείδωτης μεταφορικής αλυσίδας θα αφήσει ουλές μετά από μια περίοδο χρήσης. Πώς να εμφανιστεί ουλή και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια της ανοξείδωτης μεταφορικής αλυσίδας; Ποιοι είναι οι συγκεκριμένοι παράγοντες;
Σε γενικές γραμμές, βλέπουμε ότι οι ουλές από ανοξείδωτο χάλυβα μεταφορικές αλυσίδες κατανέμονται συνήθως στην επιφάνεια της μεταφορικής αλυσίδας και σε ένα ορισμένο εύρος, η απόσταση μεταξύ της κεφαλής και της ουράς είναι περίπου 500 mm, σχηματίζοντας ένα ή περισσότερα χρωματιστά , ακανόνιστα σχήματα λάκκων. Στην πραγματικότητα, η πιθανότητα ουλής διαφορετικών υλικών στην μεταφορική αλυσίδα ποικίλλει, αλλά σε κάθε περίπτωση, αυτό θα επηρεάσει σοβαρά την εμφάνιση και την κανονική χρήση της πλάκας αλυσίδας.
Ποιοι είναι οι λόγοι για τις αλυσίδες μεταφοράς από ανοξείδωτο χάλυβα να αποφύγουν τα σημάδια; Ο κύριος λόγος για την αποτυχία πλήρους απομάκρυνσης της κοπής πλακών είναι ότι η εργασία έγινε με ειδικά μηχανήματα αποστράγγισης, αλλά υπήρξε κάποια αμέλεια. Μόλις δεν καθαριστεί το σάλτσα, ο κίνδυνος που προκαλείται από τη διαδικασία κύλισης είναι το σημάδι της επιφάνειας της ανοξείδωτης μεταφορικής αλυσίδας.
Κατά τη διαδικασία κοπής ανοξείδωτου μεταφορέα, η επιστροφή της σκωρίας και η επιστροφή σκωρίας ουράς είναι επίσης ένα κακό φαινόμενο. Όταν η χαλύβδινη σκωρία είναι σοβαρή, σχηματίζει μια πυκνή και σταθερή προσάρτηση στην κενή επιφάνεια. Ο σχηματισμός σκωρίας από χάλυβα σχετίζεται με τη βελτίωση της καθαρότητας οξυγόνου χαμηλής πίεσης και της ακατάλληλης ή κυμαινόμενης διάρκειας κοπής.
Κατά την κύλιση της ανοξείδωτης πλάκας μεταφορικής αλυσίδας, εάν ο έλεγχος του κυλίνδρου δεν είναι καλός, η κεφαλή και η ουρά της αλυσίδας μεταφοράς θα επηρεάσουν την πλαϊνή πλάκα οδηγού του μύλου, θα εκτοξευθούν στην επιφάνεια της ανοξείδωτης μεταφορικής αλυσίδας υπό την επίδραση της ουλής του πλαισίου.