Ένας ρελαντί είναι ένας μηχανισμός μετάδοσης μεταξύ δύο γραναζιών μετάδοσης που δεν έρχονται σε επαφή μεταξύ τους. Συνδέθηκε με τα δύο γρανάζια ταυτόχρονα για να αλλάξει την κατεύθυνση περιστροφής του παθητικού γραναζιού έτσι ώστε να είναι το ίδιο με το γρανάζι οδήγησης. Η λειτουργία του είναι να αλλάξει το τιμόνι αλλά όχι την αναλογία μετάδοσης. Ονομάζεται ρελαντί τροχός. Σε μηχανολογικό εξοπλισμό, η κύρια χρήση της αδράνειας του τροχού αναφέρεται ως αδράνεια τροχού. Σε ένα γρανάζι, εάν ένα γρανάζι είναι ο υποτελής τροχός του πρώτου σταδίου και ο κινητήριος τροχός του δεύτερου σταδίου, το γρανάζι ονομάζεται ρελαντί. Το ρελαντί ονομάζεται επίσης γρανάζι γέφυρας. Ο αριθμός των δοντιών του δεν επηρεάζει την αναλογία μετάδοσης, αλλά θα έχει επίδραση στην οδήγηση του τελικού τροχού.
Οι κύριες λειτουργίες ενός ρελαντί είναι η αλλαγή της διεύθυνσης του τιμονιού, η αύξηση της απόστασης οδήγησης και η ρύθμιση της γωνίας πίεσης. Ο τροχός ρελαντί είναι ένα μεταβατικό μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο δεν θα αλλάξει τη σχέση μετάδοσης, προκειμένου να καταστήσει τη δύναμη του γραναζιού πιο λογική ή να ικανοποιήσει ολόκληρη τη διάταξη του συστήματος μετάδοσης. Ο ρόλος του είναι μόνο η αλλαγή του τιμονιού, και δεν μπορεί να αλλάξει την αναλογία μετάδοσης, μέσω ενός ρελαντί τροχού μπορεί να επεκτείνει το μεταξόνιο, ο αριθμός των δοντιών του στον αριθμό του λόγου μετάδοσης δεν επηρεάζει το μέγεθος, αλλά ο τελικός τροχός θα έχει αντίκτυπο στο τιμόνι. Είναι ένας τροχός που δεν λειτουργεί και έχει ένα συγκεκριμένο αποτέλεσμα αποθήκευσης ενέργειας, το οποίο βοηθά στη σταθερότητα του συστήματος. Ένας ρελαντί είναι ένας τροχός που δεν λειτουργεί. Μπορεί να αποθηκεύσει ενέργεια και να βοηθήσει το σύστημα να είναι σταθερό. Τα ρελαντί είναι πολύ συνηθισμένα στα μηχανήματα και βοηθούν στη σύνδεση μακρινών αξόνων. Απλώς αλλάζει το τιμόνι και δεν&# 39. Δεν αλλάζει την σχέση μετάδοσης.